Зеленый карбид кремнияизготавливается из нефтяного кокса и кремнезема в качестве основного сырья путем высокотемпературной плавки.
Основное применение зеленого микропорошка карбида кремния - это сырье для керамики из карбида кремния или другой керамики и огнеупорных материалов, а основное применение зеленого шлифовального порошка карбида кремния - режущие или абразивные.
Будущее развитие зеленого карбида кремния как сверхпроводящего материала и материала с высокой энергией также будет играть важную роль в области материаловедения, аэрокосмической отрасли и интернет-технологий.
Использование:
1. Используется для изготовления износостойких, огнестойких и коррозионностойких материалов, а также может использоваться для изготовления сопел ракет, лопаток газовых турбин и т. д. Кроме того, зеленый карбид кремния также является одним из идеальных материалов для солнечных водонагревателей. на автомобильных дорогах и авиационных взлетно-посадочных полосах.
2. Функциональная керамика, используя свою теплопроводность, тепловое излучение, высокую термическую прочность и высокую термическую прочность для изготовления тонколистовой печной мебели, может не только уменьшить мощность печной мебели, но также улучшить производительность печи и качество продукции, сократить срок службы печи. производственного цикла и является идеальным материалом для косвенного обжига и спекания керамической глазури.
3. Абразивы и шлифовальные инструменты, в основном используемые для изготовления шлифовальных кругов, наждачной бумаги, шлифовальных лент, масляных камней, шлифовальных блоков, шлифовальных головок, шлифовальных паст, а также монокристаллического кремния, поликристаллического кремния в фотоэлектрических продуктах и пьезоэлектрических кристаллов в электронной промышленности и т. д. Шлифовка и полировка.
4. При переработке металлургической руды зеленый карбид кремния имеет твердость, уступающую только алмазу, и обладает высокой износостойкостью. Это идеальный материал для изготовления износостойких труб, циклонов камер крыльчатых насосов и футеровки рудных ковшей; его износостойкость в 5-20 раза превышает срок службы чугуна и резины, а также это один из идеальных материалов для взлетно-посадочных полос авиации.
