С 1900 по 1925 год использовались ручные шлифовальные станки с качающейся рамой, резиновые иликерамические шлифовальные кругидиаметром 400 мм, максимальная мощность шлифования составляла 5 лошадиных сил, а линейная скорость шлифовального круга составляла 40 м/с.
С 1925 по 1945 год был разработан шлифовальный станок с качающейся рамой с гравитацией в качестве вспомогательной силы.резиноидный шлифовальный круг(1924 г.) и шлифовальный круг (1937 г.), изготовленный по технологии горячего прессования. Диаметр шлифовального круга составил 500 мм, а мощность шлифования была увеличена до 15. Мощность, линейная скорость шлифовального круга 45 м/с.
С 1945 по 1960 год использовался спеченный плавленый оксид алюминия и применялась механическая шлифовальная машина. Мощность шлифования достигала 75 лошадиных сил, давление шлифовальной головки составляло 5000 Н, а линейная скорость шлифовального круга достигала 63 м/с.
С 1960 по 1970 год применялся циркониевый плавленый оксид алюминия, диаметр шлифовального круга достигал 610 мм, использовалась шлифовальная машина мощностью 150 л.с., давление шлифовальной головки увеличилось до 10000 Н, а линейная скорость шлифования колесо достигло 83 м/с.
С 1970 по 1980 год диаметр шлифовального круга достиг 915 мм, а для различных форм заготовок использовался специально разработанный шлифовальный станок. Мощность достигала 650 лошадиных сил, а давление шлифовальной головки возрастало до 30,000Н.
С 1980 по 2014 год технология шлифования быстро развивалась. Холодное шлифование может выполняться вручную, полуавтоматически и полностью автоматически, а также появились станки для горячего шлифования и горячие шлифовальные круги, которые могут шлифовать заготовки из высокотемпературной стали при температуре 900 градусов. Уровень автоматизации и управления станками постоянно повышался, а ИТ-технологии были интегрированы, а производительность шлифовальных станков была дополнительно оптимизирована и улучшена.
